(相关资料图)
本期带来一篇关于马自达CX-5(图片|配置|询价)的驾乘体验分享，目前所在售的2022款，于2022年3月正式推出，以外观及操控等特点，受到相对良好的消费者评价，车辆级别定位于紧凑级SUV，提供2套动力配置的选择区间，对此，具体表现如何？我们逐一来看。
前脸部分，中网包裹车标LOGO，内部进气格栅有做镂空、熏黑处理，下沿银色镀铬边框呈双翼造型，向上展开，延伸至两组大灯处，大灯造型左右对称设计，内部采用LED光源，涵盖远光灯与近光灯及日行灯。
侧面部分，车身配色留有一定的选择空间，车窗造型近似菱形，两端对角上下拉伸，做有饰条勾勒边框，下沿采用银色镀铬材质，轮眉及侧裙，通过分体护板进行封边修饰，再从尺寸来看，长度4575mm，轴距2700mm。
车尾部分，顶部做有扰流板、行李架、鲨鱼鳍设计，后挡风玻璃向前倾斜，环绕深色烧结色釉，同时，后尾门轮廓清晰可见，车标LOGO安放于中线位置，两侧对称分布两组尾灯，排气采用双出圆筒设计。
内饰部分，装配工艺相对细致，软性材料与硬性材料，相互拼接铺设，做有缝线及饰条进行修饰，功能调控按键的排列位置相对有序，例如在中央通道区处，便是环绕换挡把手放置有部分功能调控按键，若是预算足够时，可配备真皮方向盘和真皮座椅。
功能配置，相对符合自身价位，装载温度分区空调，支持语音识别功能，若是预算有所准备的情况下，部分功能配置有所优化，例如提供360°全景影像及全速自适应巡航这类辅助功能，附带智能遥控钥匙，加入HUD显示系统。
动力配置，推出2.0L和2.5L两种排量版本的自然吸气发动机，具备电子控制节气门系统，支持双可变气门正时控制技术，传动采用6AT手自一体变速箱，峰值功率依次为114kW（155Ps）及144kW（196Ps），峰值扭矩依次为200N·m及252N·m。
浅谈操控，上手难度相对轻松，车内的杆式换挡把手虽然造型比较传统，但给予的操控感相对不错，起步时会略微感到推背感，后续直线加速表现总体不错，车体结构承载式设计，双独立悬架，前后分别配置麦弗逊式独悬+多连杆式独悬。
总结：
根据所聊信息进行总结，马自达CX-5提供了相对符合自身价位的产品力表现，虽然不会特别出奇，不过在合资品牌车型中，也还算比较亲民，双独立前后悬架配置，也使其在部分户外路况下，具备较好的通行性，了解至最后，车友觉得马自达CX-5的表现如何呢？
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