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7月27日15时58分，由集团公司承建的华中地区最大铁路编组站——武汉北站Ⅱ场扩能改造工程顺利完成信号联锁换装施工，为8月初竣工投产创造了先决条件。
武汉北编组站位于武汉市黄陂区，地处京广、京九铁路大动脉交会点，辐射四方，主要承担着京广干线、麻武线、汉丹线、长荆线、武九线以及武汉枢纽内车流的解编和中转作业，是全国路网重要枢纽节点之一。作为国内首个采用编组站综合集成自动化系统（CIPS）的新建编组站，车站采用双向三级七场站型布置，上、下行系统均为一次性建成纵列三级三场并设交换场，配备完善的机务车辆等设备，采用四推双溜自动化驼峰、点连式调速系统。
武汉北站Ⅱ场扩能改造工程涵盖通信、信号、电力、接触网等专业施工内容。本次开通主要是对下行系统 II 场进行改造，新增12 条股道、28组道岔、12组减速器，更换12组驼峰老化减速器基础结构及增加咽喉平行进路，通过新增股道、道岔、减速器等全面提高编组站运行效能，以及作业的灵活性和作业效率。
本次施工需倒替CIPS、调机自动化（BDZ）、联锁系统、驼峰控制系统、停车器自动控制系统、TDCS、集中监测等软件，调试工作量大、拆配线数量多、设备复杂、涉及编组场多。为确保本次施工安全正点开通，项目部高度重视、超前谋划，制定了详细的专项施工方案、安全应急预案及后勤保障措施，提前召开施工准备会，落实安全技术交底，明确安全防护职责，将施工作业内容细化到每一根线、每一个人。
27日12时20分，随着封锁施工命令的正式下达，60余名作业人员迅速到达指定区域，多个作业面同步快速展开，室内、室外配合紧密，各道工序有条不紊、高效推进，经过218分钟的紧张施工，本次武汉北站Ⅱ场扩能改造信号联锁换装施工按计划顺利完成。
作为华中地区最大的编组站，武汉北编组站占地6700亩，日均2万多辆铁路货运车辆在这里交会、解编、再发出。车站设计股道172条，设计能力3.1万辆，设计规模和能力均位居全国前列。目前，该站已开通股道156条。
本次扩能改造完成后，武汉北编组站的运能将提高10%左右，进一步提高编组站运输组织能力，释放运输潜力，极大缓解武汉北编组站股道使用的紧张局面，进一步盘活武汉枢纽，实现运力和效益提升。
供稿：电务公司
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